「我們已將iPAS證書列為人才招募的一項加分標準，同時也鼓勵在職同仁再進修，重拾書本、階段性考取證照，這也在公司內部形成一股正向的影響力。」南僑集團執行副總裁李勘文提到公司對人才與員工能力提升的看重，事實上，這也立基於南僑本身的學習型組織文化，更是集團因應未來發展的「超前部署」。

【學習型組織文化 一甲子的基業根本】
成立超過一甲子，事業體橫跨家品、油脂、冷凍麵糰、急凍熟麵、常溫米飯、便利食品、冰品及餐飲事業的南僑集團，歷經時間淬煉，成功在食品產業佔有一席之地，致勝關鍵之一，就是來自於集團的學習型組織文化。

李勘文指出，產業不斷翻新，從科技面到法規面都快速變化，食品產業面對未來需求，不僅產品研發、生產要因應市場不斷創新、轉型，品保、品管更已是基本要求。

103年食安風暴後，南僑在每個工廠都配置了食品技師，更在總部成立由十幾個員工組成、每個人都擁有食品技師資格的食品安全辦公室，為原料、產品內容與標示等食品安全相關項目加強把關；工學院背景出身的李勘文，更重返校園去修食品科系相關學分，一次考取食品技師資格，藉此以身作則、鼓勵同仁：「他們都是食品科班出身，又比我年輕許多，我做得到，他們也一定可以。」

【鼓勵學習 讓iPAS為未來加值】
如果說「食品技師資格」是南僑員工的基本盤，那iPAS證書就是每個人的加分題；南僑將iPAS證書列為內部持續推動的學習目標，鼓勵員工從初級開始，逐步進階、挑戰自我。而李勘文的以身作則，果然也帶起全員的學習力，歷年來，在品保、研發部門就有二十幾個人考取iPAS認證。
李勘文強調，公司的企業文化就是推動員工學習、提升自我，因此這不是一個「比拼」賽，而是從支持、鼓勵的角度出發，對於取得證書的同仁一定會公開表揚，讓大家一起分享他們的榮譽與成就，同時這絕對也是員工未來升遷的考量標準。

來自食安辦公室、擁有保健及品保工程師初級兩張證照的蔡佳玲表示，她在唸研究所時在老師鼓勵下考取第一張證照，進入職場後發現，為考試準備的知識，對工作應用上幫助很大，因此隔年再接再厲考取第二張，也設定目標，繼續為「晉級」努力；張玉芝則是在工作多年後，因公司鼓勵重拾書本、考取證照，她說，多年來一直專注工作，有些不常碰到的基礎知識，需要重新翻書確認答案，準備考試的過程讓她溫故知新、觸類旁通，如今在做檢驗值、特徵判斷時速度更快，工作效率大大提升。

【展現學習力 帶動員工與企業共同成長】
南僑人力資源處資深經理陳澤泰表示，因應企業的學習文化，公司徵才時會以「學習型」人才為優先，希望找到求知慾及學習動能強的人。而iPAS把產學資源拉得很近，在各大人力銀行網站也設有專區，讓人資很容易就找到獲證的食品相關科系畢業生資料，不需要像大海撈針。他強調，在任職前就擁有證照的應徵者，也是讓公司印象深刻的，代表有進取心，對自己的未來有想法與規劃，符合公司要的「學習型」人才特質。南僑集團品保、研發及食安等從業人員取得專業證照比例達45%，其中食安辦公室人員取得證照比例更高達100%。

李勘文說，自己加入iPAS食品品保工程師專業委員會後更深切了解認證對產業育才的重要性及必要性，這也與南僑的人才輪調制度及學習型組織文化契合，在開啟品保、研發跨領域同仁共同成長之路的同時，也促使其他生產相關同仁積極參與專業認證資格，為未來工作輪調或自我提升做準備，整體而言，是為員工及公司成長帶來加乘的效益。

2020年，全球的焦點皆落在搶攻5G灘頭堡，身為全球第二的天線元件供應廠，連騰科技也致力發展 AI 天線，以及相關通訊天線產品的研發，好在5G藍海商機中占得一席之地。在人才面，台灣的天線設計工程師，也成為決戰5G時代最搶手的關鍵人才之一！因此要在天線領域的藍海中贏得商機之前，總經理蕭富仁最大的功課，就是必須先得在人才的紅海中搶人才！

【研發團隊人才倍增20~30%，提升公司競爭力】
公司的精神是推動尖端科技不遺餘力，所以蕭富仁也是以發掘優秀人才為己任。5年前研發團隊才30個人，現在已經翻倍到70位，幾乎是以每年20-30%的倍數在成長；擁有業界優秀的團隊，也是身為經理人的驕傲。

為了發掘人才，除了一般正常的管道，如人力銀行、員工推薦等，蕭富仁還從北到南，跟許多公私立科技大學長期合作。合作的方式有很多種，他舉例最常見的就是實習。從台科大、景文科大、國防理工大學(非軍職)、樹德科大，往南到南台科大、正修科大、高應大，幾乎囊括了台灣所有的科大。同學們從大三、大四到碩士班畢業，都在連騰實習，「多的時候，通常有7、8個實習生，留任率達四成以上」。另一種則是產碩專班，連騰和成大合作，提供學費補助，畢業後隨即可以到公司上班。

第三種模式則是和學校計畫合作，由連騰提供學校計劃額度、人事費用等，讓老師和學生做研究專題，專題則由連騰和老師一起討論。不像一般業界採取保密的態度，連騰會釋出一些業界最新的研發方向，蕭富仁認為這樣研究出來的東西更有價值，對公司的幫助也更大。

【人才供需失衡，工科畢業生具不可替代性】
找人才之所以要這麼辛苦，他認為供需失衡是很大的問題，「連台積電、聯發科都在喊人才不夠用，何況是我們？」歸根究柢，他認為除了少子化之外，還有兩個很大的問題，就是人才的移動，以及就讀相關科系的學生越來越少。「大家都跑去念資訊系，因為軟體很熱門；像我們這樣做硬體的，工科學生越來越少」，他坦言。在智慧製造領域，軟硬體人才都很需要，但目前軟體人才多、硬體人才少，這也是他的隱憂。尤其是因應5G時代、物聯網的發展，未來對人才的需求大增，缺才問題會更嚴重。

「現在年輕人比較喜歡速成，像服務業門檻低，當網紅也很流行」，但他建議年輕人的視野要放得更遠，從職涯發展來看，工科畢業生不但工作比較穩定，而且被取代性也比較低，「當你累積到一定的能力、實力與經驗後，是很搶手的」，他以自己為例，只要累積5年的工作黃金期，競爭力提升，工作的未來性及穩定性，絕對優於同儕。蕭富仁鼓勵學生在思考未來時，不要求快、求速成，而是要踏踏實實累積不被取代的能力，這才是未來最大的競爭力。

【讓iPAS成為產學交流重要平台，學界更趨近業界需求】
培育人才不易，蕭富仁很慶幸iPAS幫他把關，篩選出最適合的人才。因為iPAS強調理論必須跟實務結合，命題方向也有60%是由業界專家命題，另一部分則由老師命題，他認為這是一個很好的交流機會，讓「iPAS做為產學交流的重要平台」，學校老師透過命題，了解到底業界需要甚麼，未來指導學生的方向也會更精準。對學生來說，學習目標更明確，未來職涯的方向更廣，這不只雙贏，而是「多贏」！

「我覺得iPAS真的是一個很好的政策」，他分析iPAS在鑑定人才方面的優勢，省去他很多人力。首先，是他非常重視的積極態度。當年輕人願意報考iPAS，表示他有心從事天線領域方面的工作，「只要學生有去報考iPAS，我們就會優先面試，因為這表示你有意願、有企圖心往這方面發展；考取證照更好，錄取的機會更高。」109年初參加iPAS媒合會，現場獲證學生於專業能力和心態上表現很好，後續也陸續邀約1-2人進行二次面試，這也是蕭富仁十分肯定iPAS的原因，同時也把iPAS列為人資篩選時重要的條件。


【iPAS取優秀人才前30%，薪資至少高出一般15%】
他進一步指出，通常科大學生實作能力不錯，但理論可能稍弱；一般大學則相反，iPAS考試正好是一個平衡，能夠獲證表示他的理論跟實務能力都有一定的基礎，因為它很不好考，錄取率只有30%，含金量很高。既然具備實務能力，工作相對也能很快就上手，如果是錄取一般本科系的碩士生，通常前三個月是摸索期，再經過磨合，至少要半年公司才會放心讓他們負責專案。「畢竟學校和職場還是不同，學校是重視學生原創性，樣品誤差率不用那麼低；可是業界不一樣，連騰在做產品，需要大量生產，規格是沒有辦法妥協的！穩定性和精準度都要很高。」

他以今年剛加入公司團隊的iPAS獲證者為例，剛報到，主管就丟了一些案子給他做，少了摸索期，上手也比別人快一倍，「這對業界很好，省去很多培訓的時間；在專業和技術方面，進步也比同期來的快。」

投資人才，蕭富仁也不手軟。通常iPAS獲證者在評比上，起薪就高出5-10%；表現優秀，試用期過後再調薪10%。該位獲證者的優異表現，讓蕭富仁十分肯定，薪資在短短3個月，就已經快達到一般碩士的最高層級。

對人才，蕭富仁認為必須具備幾個特質，首先是務實，坐而言不如起而行；其次是要有主動學習的欲望，因為iPAS只取優秀人才中的前30%，一方面證明學生的能力，一方面也為企業提供了一個最好的人才儲備庫。

結合人工智慧（AI）與物聯網（IoT）的AIoT崛起後，全球通訊業產值將成長3.7%，來到1兆1,270億元。當全球正積極投入這個日益蓬勃的藍海時，如何掌握人才資源，快速投入產業運作，且能立即發揮所長，正是企業致勝的關鍵。想要在人才爭奪戰中勝出，華碩集團旗下的亞旭電腦，有自己獨到的拔擢之道。

【用iPAS，展現開啟職涯的認真態度】
「態度最重要！」亞旭電腦研展總部林志忠協理直言。一般HR用人的標準，不外就是看學經歷，國立、私立大學，起點也會有落差，但「好學校有壞學生，壞學校有好學生，看你怎麼去發掘人才」。面試時他關注的是這個人的態度，以及對事情的認真度，「他不一定技術要100分，但是他態度要很認真。」技術可以培養，但態度才是決定這個人是否有工作的熱忱、主動學習的意願、以及對產業是否有興趣。「我們希望工作是和你的興趣相結合的，而不是為了工作而工作，是為了興趣而工作。」他幽默的說即便「做得很痛苦，但你還是很快樂」，這就是亞旭用人的哲學。

而在林志忠眼裡，和亞旭電腦產學合作的景文科大，便具備「國立大學的等級」，也是他晉用人才的管道之一。第一屆考取iPAS天線工程設計師的獲證者中，前三名便落在景文科大，而身為iPAS認同企業，林志忠「搶」人才不落人後，不但網羅了前幾名人才，他自己也「吊車尾」拿到這張錄取率僅30%的證照。

【私大生擁有iPAS證書起薪等同國立大學】
「藉由iPAS的管道找人才更快！」林志忠表示「這是有相當價值的一張證照，具有公信力，要有真材實料才考得上，且有政府背書，國外才會承認」。他更進一步表示私校生「擁有這張證書，起薪將等同於國立大學。」

「等同於」不僅是能力的肯定，「錢」途更是看漲！景文科大射頻量測中心主任陳一鋒博士指出，目前業界的起薪基準，以研究所畢業生來說，國立大學跟私立大學起薪相差3000元；但多了iPAS證照，起薪不但比照國立大學，還多2000元，相當於比一般私大生多出5000元！這雙重肯定讓學生更有自信，陳一鋒笑著說，連「走路都有風」了。

【iPAS和產業一拍即合，翻轉未來】
「iPAS是一個讓私立學校翻身的很好機會」，陳一鋒進一步說明，「技職本身就有它的天職」，更貼合產業的需求；產學合作、實習，也同步提供一個好的環境讓學生預先適應職場。iPAS則是針對產業的發展趨勢，發展出不同領域的考試，「這對科大同學來說，是一大福音。」因為理論與實務兼具的鑑定考試，不但考起來得心應手，有iPAS光環加持，人才也不易被「淹沒」在海選履歷的過程中。

已被亞旭電腦率先錄用的詹漢琳、陳星嘉，步入職場後更深獲林志忠肯定：上手的速度比起一般新進人員快4-6個月！「如果從零開始做，就會比較辛苦」，但有技職訓練和iPAS認證雙重優勢，他們上手速度「當然會比較快，出來的東西品質也會比較好，這是一定會有加分的效果在裡面。」

【iPAS讓產業和學校無縫接軌】
「iPAS對學校也有加分作用」，陳一鋒發現幾位獲證同學發揮領頭羊的角色，這也讓老師在輔導時方向更精準，並將iPAS考試內容轉化成課程內容，去補足實務性不足的部分。優先被知名企業錄取的第一名獲證者陳家慶，去年才剛到公司報到，工作幾乎不需要任何適應期就能直接上手，主管派下來的各種任務也能順利完成；獲證者詹漢琳透過iPAS考試，提高了自我的肯定，而且到了公司服務，當遇到問題時所思考的方向，也可以快速地把問題解決。所有獲證者都會列入iPAS的人才庫，和iPAS認同企業串接；產業協會和學校，也會針對合適的職缺推薦獲證者，適材適用，形成一個良性的循環。

林志忠還爆料自己「搶頭香」優先錄取iPAS獲證者，被業界抗議「把最優秀的都挑走了」。在唯才適用的網通業，人才就是企業的競爭力，未來，亞旭電腦也會不遺餘力組團參加iPAS認證，把iPAS人才列為優先拔擢人才的管道之一，因為他深知，第一手掌握人才才能讓企業永遠立於不敗之地。

在知識經濟的時代，曾有研究發現：企業對員工每投資1美元的人力培訓成本，可以換得30美元的產值回饋！因為提升員工的專業力，讓人力變人才，才能從領薪水的公司「成本」變成創造價值的「資產」。而對統園企業董事長王繼中來說，能夠以全公司70人的規模，創造出每年15億元的產值，最重要的原因之一，就是注重人才的培育和專業證照！

【通過iPAS認證，萬元獎勵為職涯加碼】
「人才，是我們很重要的資產！」從公司成立開始，王繼中就很重視人才的培育，公司甚至還編列預算，鼓勵員工在職進修、通過專業的人才鑑定，取得證照。為了激勵員工不斷追求成長，他不僅自己帶頭攻讀交大科技法律研究所，跨界生技產業的專利權、智產權等領域，並成立讀書會，鼓勵員工在職進修、自主學習。更讓員工樂於學習的，就是取得iPAS認證，還有10,000元的獎勵金，這對其他平均月薪不到30K的台灣年輕人來說，統園的福利已經超越「小確幸」太多！

培育員工，王繼中的標準就是「無上限」！「我們的資產是人，所以我們對人才的要求相對要更高」，為了培育人才，他甚至把多位主管送去上總經理特訓班，而非專業經理人培訓班，因為「總經理的格局較高，甚麼都要懂，這樣他的眼光就不一樣，eye view就不一樣，這不一樣很重要，他就很容易Team work。」這也是包含台灣和中國大陸的統園集團，一年可以創造15億以上產值的關鍵。

【學習提升自我的格局與高度，才能掌握Team work能力】
統園是專業的食品原物料、食品添加物以及機能性素材的供應商，對於專業的知識與技術，更要有一定的了解。但對剛踏入職場的新鮮人來說，學歷並無法展現真正的能力，「就職後的訓練更重要」，王繼中認為新進員工就職後的表現，跟公司後續人才的培育有很大的關係，以統園來說，首先是從工作上賦予員工一個任務、責任，若發現問題，部門主管跟Team member可以從旁協助，「我們很重視員工解決問題的能力」；第二則是除了專業知識以外，溝通協調的能力，這也是服務業不可或缺的特質。最後，也是最關鍵的，就是具備Team work團結合作能力。他進一步說明「一個公司的Team work ，不是要大家互相compete(對抗)，是跟外面的競爭，不是跟內部競爭。」

如果年輕人面試時有iPAS證照加持，絕對是加分項。剛加入iPAS認同企業時，王繼中就在上班時突然來個隨堂考，與iPAS執行單位(食品工業發展研究所)合作，食品所特別客製化「iPAS食品品保工程師/保健食品工程師」企業模擬考題丟給統園員工作答，測試大家的程度，事後有些同仁，特別在報考iPAS前買書回來讀。結果報考同仁已考取iPAS證書有14位，通過率高達82%遠高於全國平均30%的兩倍多。不斷精進，是統園員工特有的榮譽感，形成一種良好的正向循環氛圍；獲證者還會自掏腰包由獎勵金中成立公基金，大家吃吃喝喝，一同分享獲證的榮耀。

【未來企業的競爭力，將由人才來決定】
「未來企業的競爭力，將由人才來決定」，王繼中要求公司裡的技術、開發、業務部門，一定要有iPAS證照；新人第一年也必須取得iPAS證照，「保健食品必須對市場、法規、原料、對一些專門知識要很了解」，當業務去拜訪客戶時，必須具備這些基本知識，而iPAS是「一個很強的充電機會，不然你不曉得自己缺乏甚麼。」王繼中還側面了解這些取得iPAS證照的業務出去拜訪客戶時，客戶會覺得「ㄟ，怎麼進步那麼多？」

對於想要投入的年輕人，王繼中鼓勵想要出人頭地，得更努力，而考證照是最好的方式，考過了，才知道自己的落差在哪裡。「員工你讓他成長，公司就會成長；員工在那邊呆滯，公司就會呆滯。」以人才為本，才是企業成長的不敗法則。

台灣VSCC認證自主研發的三大客車製造廠之一，金龍汽車製造於105年將ISO9001品質管理系統聲及到2015最新版及全面導入集團的製造及維修體系期間，即同步主動將iPAS認證納入公司人才培訓計畫之中，以製造及維修體系員工作為先鋒，帶領全程參與課程，期許擴大到整體中興巴士集團。

金龍汽車製造顧問龍貺雲提起當初為何比同業更早跨入iPAS，他笑說：「先講一段歷史！」中興巴士集團最早是從淡水客運起家，民國70年開始併購中興巴士、新北、光華、指南客運，一直到87年的基隆客運，共有六家客運集團。然而各家客運皆擁有自己的車輛維修體系，自己的場所、人力及車隊。這麼多家自成一格的企業在短時間內合併，多少會產生企業文化衝突，因此93年10月將所有維修體系整併成一家公司，就是金龍汽車的由來。

【老、新斷層自建人才銜接制度】
整併後的中興巴士集團營運規模大成長，每年汰換的車輛平均大概兩百輛，原先委託打造車身的工廠因故歇業，無法如期交車，當時呂良宗董事長認為是個好機會，於是將廠房租下來，繼續聘用原班底工人，自己向原廠買材料，把當年度的客車製造完成，於是開啟打造車體的第一步！

然而，台灣汽車維修從業人員特色，就是國中畢業十五歲就來做黑手，在勞基法規定服務滿二十五年就可以退休情況下，集團內許多四十歲的員工開始向公司申請退休，每個月都有資深的員工退休，卻沒有年輕人願意進來當學徒，於是產生極大的人才斷層危機。除了繼續聘用資深員工之外，公司也與惇敘高工的汽車科建教合作，同時鼓勵實習生畢業後去報考二技或四技，畢業、服完兵役、結婚成家，穩定下來與公司一起成長。

【電動客運趨勢機電整合需求若渴】
金龍汽車早在94年1月就導入ISO 9000，其中條文6.2 人力資源訓練及規範項目，就是談企業如何選人、育人及留人，與金龍汽車想法不謀而合。再者因應未來公共運輸的全面電動化趨勢，客運上的電子設備增加，從97年開始引進的低地板公車，裡面就配有診斷晶片，龍貺雲希望員工從一開始就接觸診斷介面，依需求去設計，創造新想法。原先嫻熟機械的技工，對於電子專業知識需求若渴，剛好當年龍貺雲得知工研院推展電動車機電整合工程師iPAS課程及認證，欣喜不已，認為可結合機械跟電子控制的人才，他立馬披袍上陣。

【顧問率部署親上iPAS考場】
龍貺雲實踐人才培訓不是嘴巴說說而已，他親自挑選十位技術職班長組長，連同自己一起參加三天iPAS課程，課程中由多位不同領域的教授，包含微電腦控制專家，傳授完全不同的新概念。他強調「電動汽車需要的是一個整合型人才，傳統的車子就是機械為主，診斷是用電子，而非用電機做驅動，這是有很大的區別。」
除了考證iPAS上課以外，同一個時期與台灣大電力試驗中心合作，以包班方式開了一系列跟電動車有關的課程，包含變電站、電力、電力供應然後充電設備，以及電子安全、安全法規等等，全面取經。

【 投入龐大培訓經費獲證比例高達六成】
十年來金龍汽車對於教育訓練不遺餘力，投入的時間、規模與經費皆為同業翹楚，從製造低地板公車開始，無論引擎、變速箱、車軸、煞車系統、車身結構，包含鋼材，以及CAN bus（控制器區域網路Controller Area Network）各項專業教育訓練課程琳瑯滿目。甚至為了與國際原廠接軌，將一批研發部門人員帶至中國受訓，讓這些廠商針對研發人員做加強。龍貺雲顧問說：「提昇人才專業能量，我認為這是必要的投資。」

截至108年八月，金龍汽車員工計三十二人上課，十七位通過iPAS電動車機電整合工程師初級認證，三位中級獲證，通過率62%實屬不易。對於獲證員工的嘉勉，也將納入調薪及升遷辦法。於製造體系及維修體系中，有半技工、技工、組長、副班長、班長，技工執照與排煙證照是必須的，若晉升為組長職以上的話，需要具備初級iPAS才有晉升機會。至於建教合作學生則在金龍汽車實習滿一年，並考到丙級技工執照，即可升為半技工，同時鼓勵他繼續考初級iPAS。考到機械領域方面車輛維修的乙級技工執照，即可升為技工。

【研發及環保皆超前法規】
由於人才素質的整體提升，也反映在金龍汽車研發面的佳績。運輸法規上的新要求，金龍汽車不僅順利引進新產品，也能夠完全符合法規，甚至是超前法規。以安全配備來說，台灣是100年才對於新型式大客車要求加裝ABS的規定，但金龍汽車在97年設計製造車子時，就已經把ABS當作標配。還有在環保方面，也同樣是超前法規。自101年起金龍出品的車輛全部符合歐盟EEV（enviromentenhansement vehicle，環境友好）排放標準，對環保的要求比政府當時的歐盟五期環保標準更高一級。

【用車搭車 共享安全】
身為公共運輸服務業者，中興巴士集團首重人權與路權。車輛配備安全、駕駛遵守路權、乘客能享安全。以高規格的安全科技與環保標準設計製造商用車，讓用車人及搭車人都享受更安全、舒適的運輸服務。

色彩規劃管理，近來受到許多相關產官學界的關注。

「上次有個日本客戶來山水看上機，他用一個術語，說『顏色要活的』」，到底要怎樣讓印刷品的顏色是「活」的？讓山水印刷的廠長，同時也是世新大學圖文傳播暨數位出版系助理教授吳文和，頗感無奈。客戶到印刷廠來看印刷品上機印刷，確認打樣後再逕行付印，是印刷廠基本的SOP。但印刷出來的顏色和設計師期待的顏色、或是與客戶提供的不同材質的樣品顏色有落差；甚至上一分鐘在印刷廠裡確認顏色OK，下一分鐘離開印刷廠，發現印刷品顏色有偏差，導致公司被客訴的狀況，卻層出不窮。有一次，為了解決印刷顏色的問題，他還飛了25個小時到德國…

「色彩談的其實是一個溝通」，在印刷領域耕耘了30多年，吳文和直言「色彩見仁見智，每個人的看法不一樣」，即便同一雙眼睛，不同的光源下，顏色也會有偏差，想要避免彼此的落差，最好的方法除了「科學化」外，他建議不管哪個產業，都應該具備色彩規劃管理的能力。

【色彩規劃管理職能，讓人生職涯變彩色】
色彩規劃管理師的職能，未來會越來越被看重。吳文和指出，不只是印刷業，很多產業，像科技業，廣告、文創設計業，時尚、化妝業，甚至和食品業息息相關的包裝業等等，都不脫色彩的範疇。如果前端的設計者缺乏色彩規劃管理能力，後端的印刷業者就要承受被客訴、退貨的窘境，所以他和其他學者、同業們，都很認同推iPAS色彩規劃管理師的認證制度，不只對印刷業幫助很大，其他產業亦然。以時尚產業來講，各種機能、環保布料材質，都會影響顏色的表現；彩妝的顏色如果有問題，也會影響到後端的消費者。

「知識就是力量」，他強調。所以他不僅積極和紡織所、塑膠工業技術發展中心相互交流，鼓勵大家都要具備色彩管理的能力。對於廠內的工作人員，也透過各種內部和外部的教育訓練，提升員工實力。像擁有8張證照，取得iPAS認證的研發部主任蘇鼎琨，就是吳文和眼中的典範。從基層員工到進階主管級職務，獲得公司的肯定，證照絕對是加分項。

【成為主管眼中的績優股，iPAS為產業培育人才庫】
不斷鼓勵蘇鼎琨持續進修的吳文和表示，像蘇主任升主任職，就是因為具備色彩規劃管理的能力」。山水雖然落實印刷標準化，但仍不時遇到跟色彩有關的問題，他思考是不是知識不足的問題？所以大力推荐員工考證照，員工願意考試，代表他學習力高，具有潛力，公司也將這些進取的員工納入未來的儲備幹部，以及重點栽培的對象。今年公司還有6位同仁要參加iPAS認證考試，他很樂觀其成。從公司制度面來說，同仁們只要考取特定相關證照，就加薪500-1000元，未來iPAS也將納入公司評鑑、招募人才的機制，形成一個正向的循環。傳統印刷廠員工的學歷普遍不高，山水的大專生比例也不高，吳文和爭取讓高中職畢業及有3年相關工作經驗的人也可以報考iPAS，為自己的職涯加碼，也為產業培育人才。
在對人才的要求上，他認為色彩規劃管理師認證很重要；身為作育英才的老師，他更鼓勵學生去考iPAS，像台科大設計系、台藝大、世新大學、職訓中心等，讓iPAS成為將來求職面試時的最佳敲門磚。

【節省20%印刷成本，創造公司競爭力】
「iPAS很不好考」，蘇鼎琨坦言，除了要具備理論基礎外，還須動手做色票比對確認，完全考驗你的眼力、腦力、色感等，平均錄取率才三成左右。但這張證照確實可以在工作上有所幫助，讓剛晉升主任不久的他可以發揮帶頭的作用，成為主管眼中的「績優股」，配合印刷標準化，減少因為色彩差異產生的問題。近來蘇鼎琨就透過科學化的數據，成功化解客戶對色彩的疑慮。色彩，絕非眼見為憑。做好色彩規劃管理，和前端的設計有良好的溝通基準，用數據來說話，減少重複打樣、看樣、調整的過程，據吳文和估計，至少可以幫公司省下20%的印刷成本，讓公司更具競爭優勢！

【顛覆傳統印刷，跨域運用產值增加】
印刷業絕對不是外界以為的夕陽產業。在印刷產業31年，從傳統的印刷技術，到接受創新科技的衝擊，他認為印刷正朝著數位、跨域及綠生產方向邁進，而隨著防偽印刷、3D立體印刷等技術導入，為不同領域產品進行功能化的創新加值，這也是未來的趨勢。
印刷業也是服務業，怎樣根據客戶的需求來研發，做到最好，才能幫公司創造最大的價值。像研究立體成像及防偽技術的吳文和，不僅把立體成像的技術用在名片上，成為最好的推廣工具，連博士論文也以此為為主，把技術分享出去。山水還負責鈔票上的防偽印刷，開發多項專利帶動印刷技術的進步。從整體面來說，印刷業跨域並提升商品化技術，領域包括袋包、塑膠、飲料、美妝保養品及包裝等不同業種，近4年持續增加產值。因應產業的需求，面對全球市場的挑戰，色彩規劃管理師的前景，未來可期。

詳看全文: https://www.ipas.org.tw/MoreProfessionCommunicateData.aspx?pceno=a6076a21-2fce-425c-a6a0-dd184ac72791&editAbility=&mnuno=00000000-0000-0000-0000-000000000000

企業的人才「選、訓、留、用」制度是否完善，決定了企業能否掌握人才優勢、保有充實的競爭力，尤其在高度技術密集的產業之中，人才資源更是企業不可或缺的命脈。步入「30而立」之年的定穎電子一方面靠著重塑技術人才升遷路徑，另一方面則藉由經濟部產業人才能力鑑定「iPAS」，全方位提升企業人力的專業度與向心力。

「選才是整個人才資源管理第一個會面臨到的問題，尤其技術人才在整個電路板產業裡面是越來越重要的。」定穎電子研發總處副總經理許英昭表示，電路板產業是電子產業的工業之母，近年來更因為電子科技產品發展速度的大幅躍進，使得人才能力出現落差，在有限的人才庫之中，電路板產業競爭人才的對象除了同業，更包括了其他不同產業。為了提升定穎電子的人才競爭力，定穎在內部人才策略上更透過重整升遷制度培訓制度，打造人才深度與廣度兼具的的優質企業體質。

【打造專業職升遷路徑 厚植技術能力深度】
「電路板產業以往是採用傳統的升遷管理制度，優秀的工程師升遷為課長，優秀的課長升遷為經理，但是一個優秀的工程師不見得是一個優秀的管理人才，也不見得樂於擔任管理職。」許英昭說明，為了解決這樣的問題，定穎電子自去年起針對技術人員的升遷制度進行變革，除了以往的管理晉升路徑，另闢了「專業職」的晉升路徑，包含技術品質、設備維修等專業，讓優秀的工程師不在只有擔任管理工作才能擁有晉升機會。「所以我們有資深工程師、主任工程師，甚至到副總工程師、總工程師。像我是管理職，也有些總工程師的職等和擔管理職的副總職務是相等的。我們希望讓技術人才的生涯規劃是適人適用的方式，讓他的職涯能不斷延伸。」

【推動全公司報考iPAS 延伸跨部門專業廣度】
透過技術人員的不同升遷路徑建立，留住資深技術人才、使其在技術領域有更深一層的精進，深化了定穎的技術能力。另一方面，定穎電子更從2016年「iPAS電路板製程工程師」能力鑑定出現之初，除了在相關職務的招募時針對具有iPAS認證者優先面試及考量，更積極推動全公司報考，廣泛地提升不同部門同仁對電路板製程技術的認知。

定穎電子人力資源部經理蔡佳楨說明：「觀念對了、什麼都對了；既然要進到這個產業，了解電路板到底是在做什麼是有必要的，iPAS的考試內容包含了電路板的基本觀念和製程，能夠建立基礎的全方位理解。」因此，定穎電子將報考iPAS鑑定擴及全公司，包括人資、採購、製造、品保，全方位地鼓勵員工考取。「這是一個專業度很集中的產業和企業，適合藉由這樣的方式，能讓全公司同仁都能了解公司所在產業與專業需要的特性。以人資為例，加深對產業與製程的理解，有助於在進行招募時了解職務內容與相關職能需求；採購同仁在採購原物料時，能了解這些原料用在哪一個製程，所以我們是全面性地推動，各單位的主管也十分支持，目前人資已有兩位同仁考取，工安部門的同仁更幾乎全部都已考取，因為他們需要去現場稽核，必須要了解現場的工安事件預防、化學品防護等等。」

【加薪$500~$1000當誘因 提升企業好學文化與同仁向心力】
為了鼓勵同仁報考，定穎電子除了提供相關培訓課程與書籍、考古題上網，便利同仁準備考試，更提供實質的津貼加給，通過iPAS初級鑑定者月薪加薪$500，通過中級者則提供$1000的加薪。然而實際的迴響卻遠遠超乎公司原先的預期。除了津貼，更多的驅動力來自個人對自己專業和職涯發展的期待。

「實際檢視iPAS的考題，我們發現它確實是十分具有深度的內容，沒有確實地拾起書本補充專業知識是無法考取的。」準備考試勞心費力，定穎電子的報考同仁卻已從105年的10位，到今年已經爆增到80名，其中更有2成是非技術部門的同仁。「我們的企業文化是誠信、責任、好學，以往在『好學』這個部分推動不易，因為大部分人離開校園後已經沒有讀書的習慣，藉由iPAS的考試卻在公司裡實踐了好學的風氣，大家一起專心準備、不分年資一起投入互相討論的氛圍是很好的。」

另一個意外的收穫，則是同仁們展現出更高的向心力。「之所以推動全公司報考，一方面也是希望他們認同公司的產業。」而實際推動後，蔡佳楨發現，目前這些報考的同仁也表現出較積極的工作表現和投入度及對公司的認同感，尤其是年資五年以上的同仁報考率明顯更高，透過這個方式也發現員工和公司的連結更深一層。

【iPAS為產業底層人才技術打底 充實企業戰力】
展望電路板產業的未來，許英昭讓為：「科技在人類的生活中重要性越來越高，發展速度更持續飛馳，未來不管往哪個方向發展，PC板都是其中最重要的底層技術。無論人才或企業，想要在其中持續保持競爭力，關鍵都在於能否迅速跟上終端產品的最新發展趨勢。」iPAS在整個產業鏈中，則提供了基礎人才能力一個有利而可信的鑑定基準，成為企業充實戰力的最佳幫手。

【iPAS，是產業未來的人才進階孵化器】
從物聯網到車聯網時代，科技進步的速度，超乎你的想像！而「地圖提供商 + 汽車製造商」將會成為無人駕駛領域一種主流的合作模式。號稱科技之島的台灣，也勢必捲入這股無人能擋的未來潮流，在帶動產業升級的同時，人才，更是車聯網時代，產業最大的核心競爭力所在，iPAS為產業鑑別專業人才！

【車聯網時代，人才是最大的核心競爭力】
從投入台灣智慧型交通運輸系統(ITS)、車載資訊服務(Telematics)技術研發、交通資訊API服務至今，景翊科技最能嗅到車聯網的未來。在交通領域上，Domain know how很重要，這也是甄選人才時，最主要的考量。景翊科技總經理陳奕廷指出，因為在出行過程中，各種路況等訊息可能每5秒、10秒就會變動，消費者需要的是即時性資料，而產業最重要的課題，就是透過各種介面的設計，讓大家同步獲得最新資訊，產業相關的人員必須充分掌握資訊，運用Open Data和技術能量，導入空間資訊以及交通即時資訊，讓系統的規劃與服務，更貼近消費者的需求。

陳奕廷進一步說明，邁向車聯網時代，未來的車將從智慧車進階到無人駕駛的自駕車，車子裡的電子零件，包括各式雷達、影像感測器、鏡頭以及高精準度自動駕駛圖資，需求也會越來越多，以達到安全駕駛及舒適的目的。「車聯網的環境起來，整個ITS產業會有一波的改變」，預見這股趨勢，專精電子地圖的景翊也積極布局未來。早期景翊便與Google合作，現在則與全球汽車導航圖資市佔率高達八成的Here等大廠攜手，為整體產業升級預作準備。

【無縫銜接的人才培育，以iPAS作為實力的區隔指標】
人才，對這家採取菁英制的公司來說，從篩選到錄取，自有一套遊戲規則。站在公司領導人的角度，陳奕廷認為公司的任務就是創造一個能培育及善用人才的好環境，擔任iPAS產業人才能力鑑定規劃之專業委員會企業專家的陳奕廷，便直言「iPAS鑑定可以區隔有實力跟沒實力，這對未來我們人力取用上會是一個比較好的區別標準。」

去年他便鼓勵同仁組團報考iPAS「行動裝置程式設計師中級能力鑑定」，沒想的同仁們的優異表現，超乎他的意料，該次考試人數超過百位，但僅4位通過獲證，景翊便占了2個名額！同仁們的表現讓陳奕廷相當欣慰，一來證實員工的優秀潛力，未來可期；二來通過認證，除了職務升等、平均加薪8-10%及賦予優秀員工更多重要的責任，形成公司正向的能量循環。

【iPAS對產業實力更具加乘效果】
「我發現透過這樣的方式，讓我們的人能夠精進」。身為主管，他發現員工的進步與否，從工時報表上很難看得出來，但iPAS認證是一個具體的指標，讓我看見員工自我精進的成果。

早期他認為認證並不代表甚麼，因為太好考了，反而不具指標意義，但從報考iPAS員工的反饋，他更意識到iPAS理論和實務兼具，貼近企業所需之人才能力。iPAS鑑定考試的平均獲證率僅約30%，具有客觀之鑑別力。iPAS能力鑑定對企業實力有相對加乘的效果，對員工而言，也是能量的累積，陳奕廷更把iPAS認證作為晉用新人、員工考核評量的標準之一，「我現在會鼓勵員工考兩個(認證)，一個是巨量數據分析師，一個是行動裝置程式設計師，這跟我們專案會比較相關；這兩項也是我們招募員工時 優先考量的對象。」

最後，陳奕廷建議：這個行業進步太快，必須不斷的學習。我們會建議員工在專案的空檔，應該去了解現在的主流趨勢，同時要先一步具備這樣的能力，才不會被淘汰。
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讓我們一起聽_iPAS行動裝置程式設計師獲證者--張世億 / 高級工程師 / 升任iOS小組長_怎麼說：
通過iPAS認證後，張世億不久便升任iOS小組長，開始學習如何管理、帶人。「術科考的內容跟我平常的工作用到的部分，滿貼合的。學科部分理論較多，參加了由臺北科技大學依據能力鑑定辦理的中級行動裝置程式設計師推廣研習班，訓練課程會提供方向，按照重點去搜尋相關的資訊就事半功倍。」用iPAS來檢驗自己的能力，是一種很好的方式。

二十一世紀已進入知識經濟的時代，WIPO(世界智慧財產權組織)總幹事Francis Gurry曾說過，「智慧財產權，換句話說，就是公司確保在無形資本競爭中舉得優勢的方式。」， 2017年WIPO所出版的世界智慧財產報告中便指出，現在市面上所有製造業的商品，約有三分之一的產值來自無形資本。另根據美商Ocean Tomo統計2015年美國S&P 500價值，其中無形資產的價值已佔企業市場價值的84% 。放眼國際，尊重智慧財產權，已是全球產業的共識，在台灣，智慧財產更是產業發展與跨入國際市場的重要基石。

【智慧核心資產的護身符】
好德智權總經理許淑婷表示，「無形資產評價」是跨領域的行業，「無形資產評價過程需要跨領域的知識，至少包含智慧財產權、評價基礎知識、相關技術知識、產業分析、財會基本概念等。無形資產評價的標的可能是技術Know How(營業秘密)、專利、文創、商標、著作權、藥證、軟體…等等，領域相當廣泛。」一般評價公司各有專精之處，像好德智權的強項之一便在「專利與技術know-How評價，特別是在生技醫藥或醫療器材領域」。

就像買房子要先知道行情一樣，如果需要技術入股或技術交易，也得先了解技術的「身價」為何，這就是「專利技術評價」。「我們的工作就是怎樣把它的無形價值估出來」，許淑婷指出，除了要了解標的本身的技術背景知識以外，還要知道用怎樣的智慧財產權來保護它才是有價值，她以生技醫藥為例，首先必須了解生技醫藥的相關背景、知識，智慧財產權的類型，是不是受到智慧財產權良好的保護等，「因為智慧財產權保護的好不好，會影響到價值高低。」

【iPAS，是面試、進階、加薪最好的敲門磚】
許淑婷表示，一份完整的無形資產評價報告，價格不斐，且評估標的多是客戶的重要資產，身為資深的「無形資產評價師」，許淑婷認為工作的職掌，最重要的是要能夠正確的理解客戶的創新成果與評價目的，並藉由相關產業資訊分析與專利分析，進行綜合判斷。因此，就無形資產評價專業領域而言，人才絕對是公司重中之重的核心資產。

她進一步說明，無形資產的評價，要涉獵的領域相當廣，所以具備相關技術背景以及積極的態度、跨領域學習的熱忱相當重要；此外，擁有一張iPAS認證書，對新鮮人或資深員工來說，是面試、晉升與加薪最好的敲門磚。

【不「Me too」的創新產業，iPAS快速養成優秀人才】
從無形資產標的特性來看，這是一個不能「Me too」、不能複製的產業，如果不了解標的相關的背景知識，就沒有辦法了解不同特性對其價值的影響。許淑婷不諱言，一個專業人才的養成，至少要3、4年以上。從進入公司後，開始建立智慧財產權的基本概念，進階到學習評價的基本知識、協助部分的評價工作，再進階到才能參與更多評價實務；要單獨完成一份完整的評價報告，沒有3~4年以上的磨練無法勝任。

但iPAS認證的把關，可以讓新鮮人上手更快，相對減少培育的時間和成本。曾參與iPAS認證考試規劃的許淑婷指出，iPAS針對無形資產評價領域，邀請許多專家學者參與討論，並參考國內外的相關資訊，盤點無形資產評價人員應具備的基本知識，藉由考試規劃相對應的考科，協助業者把關與篩選優秀人才。

【調薪幅度可達6~10%，實力有「證」自明】
具有公信力的iPAS，不僅可以成為面試時的把關準則，也是好德智權的公司升遷、加薪標準之一。很多知識的養成需要磨練，「iPAS認證，足以證明他有一定的能力水準」。許淑婷不僅鼓勵員工報考iPAS自我進修，她也發現準備考試促使同仁們提升自我能力，了解自己不足之處；iPAS還可以提供無形資產評價人員所需具備的的完整知識架構，讓大家有具體的學習努力方向，形成一個良好的正向循環。她並建議新鮮人可以根據iPAS鑑定考試的內容，來規劃自己進修的學習地圖。

認證，是無形的投資；調薪，則是有形的結果。許淑婷以好德智權為例，通過iPAS考核的資深同仁，公司都會調整薪水或職務，調薪幅度高達6-10%；新進或資淺同仁，公司也會從鼓勵進取的角度，調薪約5%，期許他們未來不斷積極主動學習，提升自己成為業界最專業的評價師。

產業不斷翻新，從科技面到法規面都快速變化，如何帶動企業的學習文化，不只與時俱進，還能走在客戶前面、引領產業創新？從iPAS食品品保工程師能力鑑定開始，品元實業大力打造企業學習文化，讓員工成為認證過的「師」級專業人才，也開啟品保與研發跨領域共同成長之路。
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當「食品研發」走進顧客生活中，不再是冰冷生硬的技術詞彙，而是一份貼心有感的味覺體驗。還記得去年寶可夢紅遍全台，手搖飲料業者順勢搶搭熱潮，短時間內就推出珍珠寶貝球，一時成為最具話題的熱門商品，幕後的研發功臣，就是致力於食品質地的創新與新口感的設計，以創新的做法在傳統食品上做變革的品元實業有限公司，主要從事於食品原料進口貿易、食品預拌粉的專業研發生產，掌握全球產品脈動、整合各項技術的平台，提供多元化的支援與服務。。不只是手搖飲料加盟總部，從連鎖賣場、便利商店的烘焙食品，中央工廠到精緻咖啡廳裡的鬆餅點心，都有來自品元的產品。

從食品原料出發，聆聽客戶需求，提供客戶季節新品提案企劃，為客戶量身打造，創新產品新食感，改變傳統繁瑣的製作流程，增加產品操作便利性為訴求，賦予食品新價值。超強創新實力的背後，靠的是品元對專業的高度重視。
「我們把自己公司內部定義為一個人才庫，從品管、研發到商品甚至業務，都是食品相關背景，在服務客戶和產品設計上相互支持。」品元實業資深協理劉佩儀表示，品元格外重視員工的食品安全、科技專業，還特別設置了「食安專員」的職務，為原料、產品內容與標示等各項有關商品法規的問題進行把關；而在食安風暴之後，公司注重品質和法規安全性的特質，反而更受客戶青睞。

【看好iPAS認證人才，提供最高$5,000加薪】
「以往食品產業對專業人才的需求聚焦在產品開發，近年則因為食安事件頻傳，對於法規、標示、物料管理等都有更多要求。」品元實業商品部經理程秀娟說明。由經濟部推動的「經濟部產業人才能力鑑定(iPAS)」將「食品品保工程師」列入13項「師」級人才專業鑑定之一，更獲得公司的高規格重視，除了規劃現職員工凡獲證者提供$3,000~$5,000的加薪，並列入升遷加分條件，也列入新聘用時的優先錄取條件，更積極從iPAS人才資料庫選才。

「目前學校並沒有品保和工廠管理的專門科系，iPAS食品品保工程師的考試包含了食品科學、食品法規等實務工作需的知識技能。深入了解，我們發現iPAS是真正和產業、和工作連結。而iPAS著重實務學習的特質，能縮短新人培育所需的時間；對於已經從業較久的資深員工，除了提升他們的專業知識和技能，並更新最新的法規知識，有了這張具公信力的證明，更肯定他們在食品產業的專業和重要性，在提供客戶諮詢建議時也更具說服力。」

【專業升級，帶動企業學習文化】
為了鼓勵員工積極報考，品元除了在公司內備有相關參考書籍，也給予相關培訓課程和考試報名的費用補助，更因此開始在內部推動「學習圈」，延伸和輔大的產學合作，針對要考試的內容與國際產業脈動，在老師帶領下以跨單位共同學習的方式，分組進行議題研究、研究國際論文，並寫成專文投稿在期刊上發表，在公司內部形成樂於精進、跨界學習的文化，落實產學合一的目標。同時，由於食品品保工程師的考試項目涵蓋「品保」和「研發」領域，跨單位組成的學習圈不只讓跨單位同仁們有更多協作熟悉的機會，也讓品保和研發、商品相關部門的同仁有機會接觸到不同專業，個個領域相互學習成長。

「過程中我們發掘出更多正向的影響。以前大家在工作上都是靠前輩經驗傳授，但因為準備考試，發現更多之前沒有學習到的細節和原理，充分自我提升，對員工自己也是很好的肯定。」商品部經理程秀娟補充。

【iPAS提升專業，獲得競爭力「超值」回報】
公司內部報考踴躍，反映出品元同仁們積極提升自我專業的企圖心，連擔任商品部經理的程秀娟自己都帶頭參加考試，「在考場上也遇到蠻多客戶的。」她笑著說，不難發現這張證照已經成為食品產業的新焦點。

已經在品元擔任研發專員一段時間的陳虹穎就認為，在日常的研發工作之外有機會可以學習品保的內容，雖然辛苦，但卻收穫滿滿。原本就負責食品法規服務的食安專員林慧臻則是原本以為可以輕鬆準備，沒想到卻還是必須下足功夫。「學生時代學到的檢驗方式就那幾樣，如今日新月異，雖然因此必須更努力學習新資訊，但也覺得自己更精進，在工作上自主檢驗的領域也很實用；而且有了這張證明，不管是對公司同仁的內部訓練，或對外項客戶說明溝通都更有說服力。」

即使吃力，所有同仁還是一致認為辛苦得很值得，不只因為能獲得一張為專業加分的證明，更重要的是準備考試的過程所帶來的知識翻新、領域拓展，還有打從根本奠定的「求知」心態，都將是未來深化職涯最珍貴的能力；為個人、為企業能在產業中持續引領創新，增添更多動能！

在電動機車剛問世的10幾年前，當時的電動機車馬力太小、能源補給不足等技術問題未能有突破性的進展，導致整體發展相當牛步，直到2011年GOGORO問世之後，機車市場才慢慢浮現出翻轉的契機。

在這10年間，現任嘉義市機車商會理事長陳慶全可說是感受最深，他所創辦的「智慧嘉」是GOGORO第一家正式授權的經銷商，多年來他為了培育電動機車的維修及管理人才，可說是煞費了苦心，最後終於在與吳鳳科大車輛科技與經營管理系助理教授戴子淳攜手合作後，建立起穩固的電動機車人才培育平台。

【因應數位時代的多元培育制度】

「傳統機車行大多會有師徒制，但隨著時代發展與科技的進步，我們會希望藉由更多產學兩端的合作，打造一個多贏的人才培育機制。」陳理事長指出，機車是台灣人日常非常重要的交通工具，而燃油車對地球環境與能源的影響也是眾所周知，因此在政府政策的支持下，電動機車市場越來越熱，於110年10月的掛牌數破萬，市占率也來到14%，為近2年新高。大環境趨勢已然成形，人才的培育能否跟得上，就成了整體產業的共同課題。

就智慧嘉所代理的GOGORO門市而言，每天都有大量的維修預約湧入，經常出現門庭若市的景象，維修時程也排到一個月後，種種現況都顯示出電動機車不僅需要更多維修人才投入，還必須要有管理人才協助展店，增加服務的據點。為此，陳理事長在得知母校吳鳳科大創立車輛科技與經營管理系之時，便立刻提出產學合作的構想，並得到戴老師的全力支持，雙方搭建起人才培育的橋樑。

「學校的教學分成3大區塊，包含傳統、電動，以及經營管理，為產業提供全方位的新世代人才。」戴老師強調，站在作育英才的立場，吳鳳科大投入7300萬打造了「APOLLO航太車輛館」，購入各式各樣的硬體設備，讓學生能夠看得到、摸得到；再加上智慧嘉能夠提供現場的實作場域，兩相配合之下，學生的進步有目共睹，陳理事長也驕傲地說：「我們送去GOGORO原廠受訓的學生，幾乎都有滿分表現，可見這個機制是確實可行且效果卓著的。」

【配合iPAS認證機制，讓人才培育平台更加完善】

對電動機車的維修或服務中心的拓展有興趣的在學學生，透過雙軌機制或iPAS培育計畫進入智慧嘉的實作場域，一方面打磨個人技術、一方面增加經營管理的經驗，有了足夠的歷練之後，再報考iPAS證照，取得政府認證的資格，成為名實相符的人才，這一條龍的規劃就是陳理事長眼中的最佳產學合作範例。

「iPAS的電動車機電整合工程師證照，說實在的並沒有那麼好考，所以才更凸顯出拿到證照的人才真的具有一定實力。」戴老師表示，經濟部iPAS人才能力鑑定的考題非常活，就連授課的老師都要每年精進才能跟得上，但這對業界來講是非常好的，畢竟能夠通過考驗的人才，在學習過程中肯定下了不少功夫，因此不僅可以直接進入職場發揮長才，還能帶動其他員工一起成長。

電動機車產業的未來發展空間還非常大，陳理事長對於產業的進步及人才的培育都樂觀其成，經觀察獲得iPAS證書的員工，其上手時間提升20%，並且也非常實際地提出了「升任主管」、「薪水加給1千至2千」、「負責展店」等職涯選擇，讓進到產學合作機制的學子們能夠更有動力及熱情為自己的未來拚一把。相信在吳鳳科大及智慧嘉的密切合作下，再搭配iPAS平台的認證機制，今後將能為電動機車產業培育出更多即戰力人才。

作者：經濟部產業人才能力鑑定推動小組

我加入這個遊戲產業已經二十多年了，那當初呢，加入這個產業的時候並不是因為看好他的一個前景，而是為了這個興趣，因為本身就非常喜歡玩遊戲，我認為可以把興趣當成工作是一件很棒的事情，那後來呢，和五位夥伴一起成立了宇峻奧汀，那一路走來，研發出非常多受歡迎的產品，像是三國群英傳、拉斯維加斯等等...

那除了台灣地區之外，我們也成功將產品推廣到全球各地，遊戲的發展其實是非常多元的，像現在最流行的VR虛擬實境，那也許未來，一個真實的太空旅行體驗能要價千萬美金，但是在遊戲中體驗呢，可能就只要一千元新台幣，而且呢更加刺激有趣。

以現在的科技來說，虛擬跟現實之間的差異也越來越小了，所以我在這裡也要請各位有興趣的年輕人，可以一起加入這個產業。